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1、概述

  對于高速公路的而言，供配電系統(tǒng)是重要的電力保障，在高速公路供配電系統(tǒng)作用下，有效保證了隧道的正常運(yùn)行、高速公路運(yùn)營企業(yè)的正常經(jīng)營。在近幾年中，我國高速公路的發(fā)展速度變得越來越快，隨著高速公路網(wǎng)規(guī)模的不斷變大，有效加快了我國社會經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，但是這也使我國高速公路在運(yùn)營和管理方面面臨著智能化、自動化的挑戰(zhàn)。通過利用現(xiàn)代化電子技術(shù)，高速公路開始實現(xiàn)能耗自動化管理，有效提高了高速公路能效利用率。

2、參考標(biāo)準(zhǔn)

GB50052-2009        《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》

GB/T 14285-2006 《繼電保護(hù)和安全自動裝置技術(shù)規(guī)程》

GBT 14598.300-2008 《微機(jī)變壓器保護(hù)裝置通用技術(shù)要求》

GB/T 2887-2011 《計算機(jī)場地通用規(guī)范》

3、配置方案

  建立高效的能耗監(jiān)測管理系統(tǒng)，對高速區(qū)域內(nèi)各類耗能設(shè)備能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行實時測量，對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計和分析。能夠合理的確定各區(qū)域建筑能耗經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及績效考核指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)能源使用規(guī)律和能源浪費(fèi)情況，提高人員主動節(jié)能的意識。

①　搭建高速公路能源管理系統(tǒng)的基本框架，對各個用能環(huán)節(jié)進(jìn)行實時監(jiān)測；

②　排碳數(shù)據(jù)化：通過系統(tǒng)可實現(xiàn)建筑單位內(nèi)人均能耗分析（包括水、電、能量），實現(xiàn)低碳辦公數(shù)據(jù)化；

③　區(qū)域能效比：實現(xiàn)建筑單位內(nèi)區(qū)域能耗對比，方便能耗考核；

④　同期能效比：實現(xiàn)同年、同期、同一區(qū)域能耗對比，方便節(jié)能數(shù)據(jù)分析；

⑤　能耗評估管理：按照能源消耗定額標(biāo)準(zhǔn)約束值、標(biāo)準(zhǔn)值、引導(dǎo)值進(jìn)行分析單位面積能耗和人均能耗指標(biāo)；

⑥　能耗競爭排名：各個科室能耗對比，實現(xiàn)能耗排名，增強(qiáng)全院工作人員的節(jié)能意識；

⑦　對能耗的使用數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合的分析、統(tǒng)計、打印和查詢等功能，并根據(jù)能耗監(jiān)測管理系統(tǒng)的需要可選擇不同樣式報表的打印。為能耗運(yùn)營管理部門提供可靠的依據(jù)；

⑧　能耗數(shù)據(jù)采集，隨時查詢，并根據(jù)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，監(jiān)測異常能源用量，對能源智能儀表故障進(jìn)行報警，提高系統(tǒng)信息化、自動化水平。

4、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

5、系統(tǒng)功能